文明＆開化の日

牛歩的スピードなんですが、徐々に在庫車が減ってきたBlankyDogです。　ありがとうございます。　が、それ以上のペースて2017モデルが到着する予定。　置いとくスペースも厳しいしどうしましょう？

とにかく、今時点での在庫車はご覧の通り。　何気にプライスダウンしてますのでお見逃しなく。

--完成車----

Commencial
・2015　El Camino Origin MD White M-size ¥84.800　→　¥69,300

RockyMountain
・2016　Thunderbolt 730 XS-size ￥360,000 →￥278,000
・2016　Fusion 930　S-size　￥120,000　→　￥96,000
・2016　Instinct 930 M-size ￥390,000  →　￥289,000

KONA
 ・2016　Process153 S-size ¥415,000 →　￥292,000

GT
・2016　Verb Comp S-size 　¥128,000　→　￥99,000

 ProductionPrivee

・Shan Comp (BlankyDogオリジナル)　¥228,000



さてさて、11/3は文化の日ってことで家族を連れてゆぶねにGo!!　でも、担当の日ってことではなく、チョットしたチェックとお客様のアテンド、さらに家族サービスを兼ねて。　うちの子は年長さんのお姉ちゃんと年少さんの弟君というラインナップ。　特にお姉ちゃんのほうは最近になって補助輪無しで乗り出した超初心者。　その上、気合いや根性の欠片もなく、スグに諦めてしまう潔さが親としては超心配。

「ゆぶね」に着いても最初はうまくいかず、スグに乗りたく無いとか言ってたんですが、他の子供達が乗っているのを見て何となく乗りたくなって、今まで出来なかったことがちょっと出来て、だんだんと調子に乗り出して楽しくなっての好スパイラル。　すっかりゆぶねの空気に流されて直線番長スタイルだったのに、曲がる＆止まる、さらには教えてないのに立ち漕ぎも披露。　上達しましたわ。

日頃、場所の大切さを説いているBlankyDogの中身としての私ですが、改めてその大切さを、我が子を通じて実感。　さらに、その場と集う人によって楽しく実りのある時間を過ごすことができるのだと確認しました。

さ、土曜日からは茶原郷祭り。　私は主に午前中に参加。　MTB体験エリアで遊んでます。　（午後は店にもどってますの予定）　MTBの楽しさと和束町にMTBが楽しくなる場所があるってことをアピールしてきます。

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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな
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本日の作業報告

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　このNEWSでもなんどもお伝えしている通り、本日はゆぶねTopeakMTBパークの一般開放の日でした。　雨も降らず、少し肌寒いもののライドするにはなかなか良いコンディションでした。　和束町内に見られる桜も丁度今が見頃。　緑のカマボコがならんでるような茶畑と淡いピンクの桜、時間がゆっくりと流れているような風景が印象的でいた。　このタイミングでほっこりお茶なんか楽しめたらサイコーです。　 そんな良い季節なのに来場者は少なめ。　まあ、良い季節だから自転車に限らずイベントがバッティングしまくりだし、その中において「ゆぶね」の一般開放の告知が上手くひろがって無かったのかなと。　今後の課題として改善していきます。 ちょっと寂しい一般開放日でしたが、来場いただいた方にはこのフィールドが概ね好評だったのが救い。　そして試乗会も来場者が少ない分、じっくりと濃密に試乗てきたのでそれはそれでOK。　「来てよかった」との声が何よりの励みになります。　ありがとうございました。 さてさて、その暖かい声を受けてモチベーションがさらにUPしたので、帰り際にコース整備も少々。　「ドコにあるか分からない」「幻のブランキーパーク」などとキビシいご意見を受けて導入路を作りました。 管理道路を進んでいくと左手に芝生斜面を登るダートコースの入り口がありますが、そこから2,30m先にも同じような芝生の上り坂が左手に現れます。　そこにコーステープを張っておきましたのでそれを目印に登って頂くと入り口が狭く奥が広い谷に出ます。　そこがブランキーパークです。　ん、導入路のコーステープがエラくジグザグしていると感じたアナタ!!　お察しの通りです。　ご期待ください。 入り口付近から登り口を望む。管理道路終点の休憩施設(ベース)が見えます。 真っすぐで無いのは性格が歪んでるからではありません。　ただ企んでるからです。 入り口の図。　この奥がブランキーパーク こんな感じでジワジワっとですが、日々進化中の「ゆぶねTopeakMTBランド」　次回の一般開放日は4/23(水)と4/27(日)　 Euro Works La'sista さんの当番です。　当店の担当は5月の第二日曜日となります。　宜しくお願い致します。
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惚れた理由(ワケ)

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