今年最初で最後の朽木

定休日な水曜日。　雨降る前に近所の山でMTB遊びに興じようと思ったら、マサカの息子が発熱！　からのマンツーマン子守りでイクメン度上昇中のBlankyDogの中の私です。

近頃はイベントの催しを練ったり、さらにひょんな事から請け負ってしまった小一時間のプレゼン資料を作ったりとやたらにデスクワークが多くて本業が何だったのか見失いそうになります。　おまけに曜日＆時間の感覚もマヒしてしまってコラいけません。

というワケで、目先のコレの告知を忘れてました。　お手軽＆お気軽なコース：朽木スキー場でのDHライドのお誘いです。　28日の土曜日です。　本来、朽木のコースの搬送は日曜だけで土曜は無しよ！なんですが、この日ばかりは土曜も搬送ありですし、こら行くっきゃないですよね。

　実は去年の夏以来の朽木でのライドなのです。　この週末が今年の最終営業日なんで滑り込みセーフっで今年最初で最後の朽木ライド。　　久しぶりなんでちょっと緊張してます。　折角の搬送アリなんでコースに対してはオーバースペックですがGiantのGloryを出動させようかと。　あと、荷物に余裕があればもう一台持って行く予定。

　京都から最も近いゲレンデDHな朽木。　BlankyDogからはサバ街道で1時間ちょっとの距離。　7:30にBlankyDog集合　現地は９時頃に集合の予定で行きましょう。　皆様今年最後のゲレンデDHでもあります。　気合い入れて安全運転でヨロシク!!　

雪では無いと思いますが防寒対策も抜かり無く

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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな
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