ゆぶねにGo!

明日(5/22-Sun)はゆぶねの日です。皆様、現地でお会いしましょう。

そんなゆぶね関連の問い合わせで多いのが、「どんなMTBがいいですか？」というもの。　とても難しい質問なんですけどね。

というのも、牛歩的ではあるけれど常に開発が進められているゆぶねのフィールド。　当初は外周のXCコースだけだったのですが、下り系コースなブランキーパークが登場。　XCコースもより難易度の高いコースが設定されたり最近はよりお手軽なサクラトラック。　さらにポータブルなパンプトラックも用意されたりしてます。　つまり守備範囲がドンドン広がっているので、だいたいの自転車＆遊び方もOKということになるのです。　流石にDHBikeは活躍の場が無いとは思いますが、ブランキーパークで催されたKBSの時にはDHBikeも参戦してたしネェ・・・

 　そうして遊び場が増えて行くと、それぞれのコースの役割分担が見えてきて、より明確なキャラクター分けが進んできているのです。　簡単なコースはより優しく、難しいコースはより挑戦的に。　つまり、色々なニーズに対応すべく徐々に進化しているのです。

 このようなコースの拡大＆進化には多くの労力が必要です。　声をかければスコップ片手に集ってくれる同志諸君や、地元の方々、最近では運搬車購入に際し寄付して下さった方々。　ゆぶねのフィールドは多くの人の好意の上に成り立っているのです。　そして訪れる人が増えること、笑顔を増やすことがその好意に報いることなのだと思うのです。　

とにかく、どんなMTBでもイロイロ遊んでみて好きな遊び方＆コースを見つけて頂けたらと。　そして今持っているMTBをより楽しくなるように進化させていけばOKです。　えっ！未だ持っていない？　でしたら店頭にいくつかストックしているので自分好みの一台を見つけて下さい。　ストックの中にドンピシャなものが無くても、より明確なヒントが得られると思いますよ。　まあ、一度お店に来て下さい。　タップリと語り合おうではありませんか。
--完成車----

Commencian
・2016　META HT AM S-size ¥179.800
・2016　El Camino Origin MD Yellow S-size ¥89.800
・2015　El Camino Origin MD White M-size ¥84.800　→　¥69,300

RockyMountain
・2016　Thunderbolt 730 XS-size ￥360,000　New！
・2016　Fusion 930　S-size　￥120,000　New！
・2016　Instinct 930 M-size ￥390,000
・2015　Altitude 730 S-size ¥386,000　→　¥298,000
・2015　Soul L-Size \103,000　→　￥87,500

KONA
 ・2016　Process153 S-size ¥415,000

GT
・2016　Bump26改　￥120,000
・2016　Verb Comp S-size 　¥128,000

Frogbikes
・Frog 48 Red       ¥33,000
・Frog 52 Orange  ¥44,000

--フレーム--
Dartmoor
・2015　Primal　Black&Blue M-size ¥55,000　New！

Devinci
・2015　Spartan Carbon  M-size ￥415,800→￥318,000 

DMR
・Trailster2　S-size　￥101.000　New！

Production Privee
・OKA　Silver&Black S-size　￥98000 → 80,000
・OKA　Yellow&Black M-size　￥98000 → 80,000

Deity
・CryptKeeper (V1)　Green  ¥65,000→￥35,000
・CryptKeeper (V1)　White  ¥65,000→￥35,000

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな
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