スポーツの秋

少し涼しくなってきて、自転車に乗りたい「虫」が疼きたしたのか、新車や更なる改造のご相談＆お見積もりな案件が増えてきました。　ホントにありがとうございます。　パッと見かなり厳ついお店ではありますが、意外と初めての人にも優しいのでこわがるら無くてもエエんやで。

 というのも、いわゆる初心者が自転車の楽しさに気付き技術的にも機材的にもドンドンと進化していく様がことの外、面白いんです。勿論トップアスリートを応援し共に更なる高みを目指す意義も大きいんですが、それだけではNGです。

 初心者ばかりだと乗り手をリードする有益なノウハウが集まり難いし、上級者ばかりだと専門用語にまみれたマニアックな言葉が飛び交うばかりでシンプルな問題解決に気付けない。　要は車の両輪ってやつです。


 そんなこんなで在庫車もチョッとづつ減ってきたので改めてご案内

--完成車----

Commencian
・2016　META HT AM S-size ¥179.800 →　¥139,800
・2016　El Camino Origin MD Yellow S-size ¥89.800→　¥69,300　SoldOut
・2015　El Camino Origin MD White M-size ¥84.800　→　¥69,300

RockyMountain
・2016　Thunderbolt 730 XS-size ￥360,000 →￥284,000
・2016　Fusion 930　S-size　￥120,000　→　￥96,000
・2016　Instinct 930 M-size ￥390,000  →　￥299,000
・2015　Soul L-Size \103,000　→　￥78,500　SoulOut

KONA
 ・2016　Process153 S-size ¥415,000 →　￥352,000

GT
・2016　Verb Comp S-size 　¥128,000　→　￥99,000
ProductionPrivee

・Shan Comp (BlankyDogオリジナル)　¥228,000




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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな
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本日の作業報告

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　このNEWSでもなんどもお伝えしている通り、本日はゆぶねTopeakMTBパークの一般開放の日でした。　雨も降らず、少し肌寒いもののライドするにはなかなか良いコンディションでした。　和束町内に見られる桜も丁度今が見頃。　緑のカマボコがならんでるような茶畑と淡いピンクの桜、時間がゆっくりと流れているような風景が印象的でいた。　このタイミングでほっこりお茶なんか楽しめたらサイコーです。　 そんな良い季節なのに来場者は少なめ。　まあ、良い季節だから自転車に限らずイベントがバッティングしまくりだし、その中において「ゆぶね」の一般開放の告知が上手くひろがって無かったのかなと。　今後の課題として改善していきます。 ちょっと寂しい一般開放日でしたが、来場いただいた方にはこのフィールドが概ね好評だったのが救い。　そして試乗会も来場者が少ない分、じっくりと濃密に試乗てきたのでそれはそれでOK。　「来てよかった」との声が何よりの励みになります。　ありがとうございました。 さてさて、その暖かい声を受けてモチベーションがさらにUPしたので、帰り際にコース整備も少々。　「ドコにあるか分からない」「幻のブランキーパーク」などとキビシいご意見を受けて導入路を作りました。 管理道路を進んでいくと左手に芝生斜面を登るダートコースの入り口がありますが、そこから2,30m先にも同じような芝生の上り坂が左手に現れます。　そこにコーステープを張っておきましたのでそれを目印に登って頂くと入り口が狭く奥が広い谷に出ます。　そこがブランキーパークです。　ん、導入路のコーステープがエラくジグザグしていると感じたアナタ!!　お察しの通りです。　ご期待ください。 入り口付近から登り口を望む。管理道路終点の休憩施設(ベース)が見えます。 真っすぐで無いのは性格が歪んでるからではありません。　ただ企んでるからです。 入り口の図。　この奥がブランキーパーク こんな感じでジワジワっとですが、日々進化中の「ゆぶねTopeakMTBランド」　次回の一般開放日は4/23(水)と4/27(日)　 Euro Works La'sista さんの当番です。　当店の担当は5月の第二日曜日となります。　宜しくお願い致します。
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