頼れる相棒

3/5は啓蟄。　二十四節気の一つで、冬眠してた「虫さん」たちが活動を開始すると言われているんですが、それは何も昆虫類に限った話ではなくて、我々MTBerの心に潜む「虫」も活動を活発にするタイミングの様です。　実際、ご来店頂く人がココ数日で増えてるのです。　昔の人が言い出した啓蟄、実に良く言ったものです。

さてさて、例年だと3月に入って増えてくるのはMTBデビューを目論む人々。　「MTBを始めるならどんなのがいいですか？」　と良く聞かれます。　そこで、私は「予算が許すならサスペンションが前後についたヤツ(=フルサス)」とお答えしてます。

　自転車でオフロードって基本的に不安定です。　ちょっと慣れた人ならスリルとサスペンションとか言いながらドキドキわくわくを楽しめるもんですが、初心者にとっては不安と恐怖が次々と襲いかかっているわけです。　そしてその不安と恐怖が上達を妨げていたりするのです。

旧来の考え方なら「不安や恐怖は気合いと根性で乗り越える」ものでしたが、今は違います。　無理せず機材の性能で乗り越えるものであり、性能が乗り手の技術を成長させてくれるのです。　というわけでコストの問題さえクリア出来れば初心者こそフルサスがオススメなのです。

先日、当店に到着したRockyMoutainのInstinctもその意味でオススメの一台。　￥390,000(税抜)と良いお値段なのですが、シナヤカなフレームは岩がゴロゴロなガレ場や木の根でもタイヤが弾かれ難いし、そのうえ外乱の影響を受け難い29インチなタイヤと相まってオフロードでの安定感は特筆もの。　かといって、アクションに対しての反応はとても素直。　ニュートラルなハンドリングと相まって自由自在に山道を走り回れます。　ちょっと背伸びしてこんなBikeいかがですか？

他にも色々ストックしてるのでコチラも合わせてヨロシク

--完成車----

Commencian
・2016　META HT AM S-size ¥179.800
・2016　META HT Trail Ltd　Green M-size ¥149,800
・2016　El Camino Origin MD Yellow S-size ¥89.800
・2015　El Camino Origin MD White M-size ¥84.800　→　¥69,300

 RockyMountain ・2016　Instinct 930 M-size ￥390,000
・2015　Altitude 730 S-size ¥386,000　→　¥298,000
・2015　Soul L-Size \103,000　→　￥87,500

 KONE ・2016　Process153 S-size ¥415,000
・2015　Honzo S-size ¥211,000 →　￥139,900 Sold Out

 GIANT ・2015　TranceAdvance2　XS-size　￥330,000　→　¥274,000

 GT
・Bump26　 ¥74,800 Sold Out
・Bump26改　￥120,000
・Verb Comp S-size 　¥128,000

 Frogbikes ・Frog 48 Red       ¥33,000
・Frog 52 Orange  ¥44,000

--フレーム--
Devinci
・Spartan AL M-size ¥216,000　
・Spartan Carbon  M-size ￥415,800→￥318,000 

Production Privee
・OKA　Yellow&Black M-size　￥98000 → 80,000Sold Out
・OKA　Silver&Black S-size　￥98000 → 80,000

Deity
・CryptKeeper (V1)　Green  ¥65,000→￥35,000
・CryptKeeper (V1)　White  ¥65,000→￥35,000

このブログの人気の投稿

FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな
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本日の作業報告

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惚れた理由(ワケ)

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