秋のセール

2014モデルの展示会に行く度にニューモデルの出来のよさにため息が出るばかり。　店にある在庫車。　これは！と感じて仕入れたものばかりなので、その魅力は色あせてないと思うのですが、そうはいってもいつまでも置いとけないので放出しちゃいます。 というわけで、セール対象の在庫車＆フレームです。　ドウゾ！


完成車

 　Kona
　　・2012 Honzo　16"　￥186,900　(178,000) →　￥114,450　(109,000)

　GT
　　・2012 Avaranche3.0   ￥54,600 (52,000)→　￥42,000　(40,000)

　RockyMountain
　　・2013 Vaper  ￥91,350　(87,000) →　￥72,450　(69,000)
    Davinci
　　・2013　Dixon XP  ￥357,000(340,000)→　￥315,000 (300,000)  
＊フレームのみもOK

フレーム

 　Santacurz
　　・Chamereon　SkyBlue M size　¥98,700 (94,000) →　￥69,300 (66,000)
　　・Butcher  MatBlack　S Size　￥189,000 (180,000) →　￥157,500 (150,000)

　Yeti
　　・2010　ARC Msize　￥87,150 (83,000)→　￥60,900 (58,000)

　Davinci
　　・2013　Dixon Carbon  ￥294,000(280,000)→　￥249,900(238,000)

 ドル円の関係で今より遥かにお買い得なものもありますのでこのタイミングでお一ついかがでしょうか？

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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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