BlankyDogBikes　News

　本日もいつものゆぶねでフィールドワークに勤しんでたBlankyDogです。　こんばんは。　まあパッと見で最も勤しんでたのは同志諸君で私は某塾塾長の要にウデを組んで仁王立ちスタイル。　だがしかし、実は私は1/14開催の「KBS和束3-2」のコースを決めるべく鋭い観察眼と深い洞察力を基に脳内シミュレーションを重ね安全で攻め甲斐のあるコースを検討してたんです。　 決して昨日のちょっとしたパーティーのお酒が残ってたんではありません。 　そんな、「3-2」のコースは一週間前の1/7(日)に決定。　からの公開予定。　天気等で直前にコース変更はするかもですが、こっそりコソ連してもエエんやで〜。 そいえば本日、同じくゆぶね内のサクラトラックでまあまあな事故が発生。　ジャンプエリアからパンプエリアの段差で前転からの顔着で大惨事。　上に下にの大騒ぎで正直焦りましたがスタッフの迅速な対応もあって結果的に大事に至らずで一安心。 　じつはこの現場、ちょっと危ないかもと思ってました。　ジャンプに必死過ぎて減速できずこの段差に突っ込む「ヒヤリハット」を数件現認してました。　それがハインリッヒの法則の通り、大きな事故になっちゃいました。　一応はバームを作ってこの段差に入らないようにと対策してたんですが、今回はソレが功を奏さなかったと。　 　基本的にMTBは自己責任なスポーツなんですが、コースを作っている側としてはなるべく危険を排除しようと心がけてます。　しかし、私くらいの中途半端な上級者になると、危険箇所を見落としがちになるのも事実。　バームを作っておけば、こんなところ落ちるヤツはいないだろうと思っていても、想定外は起こりますし、想定を越えるヤツは現れます。 　この事故を受けて、取り敢えずですが再発防止の措置を施しておきました。　もちろん、その他の箇所も危険箇所の再点検を進めていきますが、前述の通り我々では気づかない危険箇所もあったりします。　なので、皆様のご意見＆ご感想が大きなヒントになることも多いので気になる点はご遠慮なくお申し付けください。　コース管理者の一人として予算と労力の許す限り、改善を進めていきます。 あと、BlankyDogの年末年始は12/28まで営業。　12/29〜1/3がお休み。 初売りは1/4ですので皆様宜しくお願いします。

コチラのNewsでは一ヶ月振りのご無沙汰でした。　どうもスミマセンBlankyDogです。　日頃の情報発信はFacebookやtwitterなんかのSNSに頼ってしまってコチラが疎かになってしまいました。　年末進行のバタバタやイベントで脳内のリソースも不足気味でしたし。　そんな時に助かるのがSNS。　簡単にUPできるのですが、そのぶん情報の濃度が薄くなったり賞味期限が短くなり気味。　たまにはコチラで濃い情報を発信しないとですね。 　というワケで近況報告。　まずはKBS和束の今シーズン一発目を今月初めにやっちゃいました。　未就学なちびっ子ライダーから日本のトップクラスまで集まる走ってよし観てよしな本格的ショートDHレースごっこ、それがKBS和束。　良く言えばアットホーム、単にルーズでゆる〜い運営にも関わらず、毎回色々な人に参加頂いてます。　有り難い限りです。 　毎シーズン、3戦で繰り広げられるKBS和束。　次は1/14に第二戦目が執り行われます。　くわしくは コチラ でチェック＆エントリーのほどヨロシク！ 話は変わってTestBikeの入れ替えを行いました。　２シーズン頑張ってくれたDevinciのスパルたんが卒業。　そして、コメンサルのMetaAM HT CrMoが仲間入り。　雑誌:MTB日和の32号に載ってたアレです。　実際は先月初旬に組めてたんですが、ちゃんとご紹介するのは雑誌の発売を待ってから。　まあ、ディテールは件のSNSで小出ししてましたけどね。 今回のテーマはスッキリさわやか。　クロモリ鋼の細身なフレームを強調すべく、見える部品は少なく極力シンプルなパーツチョイス。　なんでも無いようなことが特別な一台。　ちなみにバッテリーはシートチューブの中。 で、肝心の乗り心地なんですが、つい最近まではチョット細めのセミファットタイヤ(27.5×2.8)を装着していて、そいつのクセが強いのなんの。　Bikeそのもののキャラがぼやけた感じになってよくわからないってのが正直なところ。　結構タフな路面の里山でもそこそこのペースで走っても破綻せず安定しているのでコレはコレですごく良く出来ているんですが・・・ というわけで、本日フツーサイズのタイヤに替えました。　前輪はMAXXISのForcaster(27.5×2.