BlankyDogBikes　News

正直、このネーミングはどうかと思います。「ダウンヒルシリーズ　Powered By SRAM」 ネット上で検索してもいろんなノイズが引っかかるので戦略的に如何なものかと。　まあ、このことをレースでバシッと一番とって表彰台の一番高い所から主催者にもの申してマイクを地面に叩き付けたかったんですが、箸にも棒にもかからない無様な有様でしたので...　 当日入りした私は練習2本で決勝というタイトな条件でしたが、一本目で「橋」の手前のタフなセクションもさらりとクリアできカラダの調子が良いことを確認できたんですが、今回のコースはそこからが地獄。　泥だらけで漕いでもスピードに乗らないしHPをひたすら吸い取られる展開。　更に二本目の試走ではコースが恐ろしいペースで荒れていることを確認。　コースの景色が一本目と全く違うのです。　そんなワケで決勝のランは人があまりは走らないようなラインを独自の世界観でチョイスする作戦で望んだ訳です。 自己申告を良いことにトップカテゴリーにエントリーしたわけですが。名誉あるクラス一番目のライダーとして出走。　いつもは全く漕がない部分でも恐ろしく漕いだフリをして後のライダーを牽制。　気持ちよく最初のシングルに入ろうとした時に事案発生！　前のフェンダーがタイヤに接触してターボスポーク真っ青の500ccサウンドをまき散らしたわけです。　ただ、私の宗教的にコレは遺憾のでストップして修正。　そこからリズムが狂い始めスピードに乗せたいセクションの手前でスリップしてストップを繰り返し順調にHPを消費。　試走時には無かった障害物に消費量も更に倍。　極めつけは3連ジャンプ後のシングルの最後でスリップダウンからのまさかの川ポチャ。　クラス最初の走者ということで川の水が澄んでいたのがセメテもの救い。　右の靴が若干キレイになったけど川を這い上がり続く最後のシングルに向かうフラットなトラックではHPは殆どゼロ。　漕げずに惰性で挑んだ最後の難関はただただ転けずにやり過ごすのが精一杯。　当然、オープンエリアのヒップも飛べず、最後のジャンプも・・・ と、反省すればキリ無く不甲斐ない結果なんですがこの絶望的な敗北感が妙に楽しく心地よいんです。　モチロン負けたことに安寧する気は無く悔しさでイッパイなんですが、次の目標が出来た、実は自分がハングリーなことを確認できたこと...

みなさま、夏休みしてますかー!?　というわけで、当店も夏休みに入りました。　で私、そんな夏休みの初日は「ゆぶね」で長靴片手にコース整備。　子供達の保育園をしてからちょっと遅めに現地着。　するとどうでしょう。　車が沢山。　そしてあれほどあった道具が殆ど残ってない。　さらに現場に入ってみるとなんてことでしょう！　大勢の 労働者 同士達がスコップや鍬を持って汗を流してるではありませんか。　その足下はバシっと開墾されたトレイル。　素晴しい!! ちょいちょいと話をしてみると「トレイル整備に参加してみたかったけど休みと合わなかったから・・・」という声が多くて印象的。　実際、参加するのは大変だと思います。　参加してみると大したことない問題ですが、どういった人がいるのか、自分で役に立つのか等々、不安を覚えることは沢山あると思います。　ただ、そこに集まっている人はまぎれも無く仲間です。　趣味、趣向、スタイルは様々であってもMTBが好きな人であることに間違いはありません。 作業に夢中でシャッター触ってなかった。ということで写真を拝借 それにしても、どんどんと美しいトレイルがつながって行く光景は感動的でした。　走るのがモッタイナイぐらいw　そんなワケで数はチカラなことを実感。　みなさまには感謝です。　帰る頃には疲労感と充実感でイッパイ。　そして帰宅したときのBeerはそらもう格別でした。

というわけで後編。　ホントなら、見識を深めるため「ふじてん」にでも足を運ぼうと企んでたんですが、ご存じの事情の通り足止めくらって再び富士見パノラマ。　たんに走ってもアレだし、せっかく各メーカーがブース＆試乗車を出しているのでこの機会を有効に使わない手は無いってことで試乗車を 狩り 借りまくりました。　しかも、ちょっとその辺プラプラを・・・　なんてことしても面白くないのでCコースでガッツリ試乗してやったわけです。 私が乗ったものざっと列記すると GT　Sensor ChargebikesのFATなBike RockyMountain　Tunderbolt RockyMountain　Alttitudo Santacruz　V10 TOYOTA　HiACE 試乗車はこの他にもあったけど、体は一つしかないのでこの辺で勘弁しておきました。　個々のインプレはかなり長くなるので後日として、今回は一番印象的だった一台だけをレポ。　はいTOYOTAのハイエースです。　35万kmも走った調教バッチリの逸台なんですが、もちろんコイツだけはCコースでなく350㎞のノンストップドライビンでのチェックです。　荷物と人間いっぱい積めてロングドライビンを問題なくこなせるパフォーマンス。　みんながチョイスする理由がわかりました。 　ただ私の勝手な価値観なんですが、よいモノと所有したいモノって必ずしも一致しないのですよね。　確かに、今のトラックよりハイエースの方がイロイロとよく出来ている(＝不満が出ない)のですが、自分の使い方ではトラックの方が便利だったりする一面もあるのです。　ドロドロの自転車をそのまま載せることができるし、店のマスコットとしても存在感十分　その分、駐車場に困ったり、まさかなトラブルもありますが、普段の足＆お買い物号というワケでもないし、フォローしてもらえる心強い車屋さんもいるので、多くのひとが感じる大きな欠点は私にとっては小さな欠点っていう感じです。　とか言って今回は多方面にイロイロご迷惑＆ご心配をおかけしたので「良いモノ」に切り替えたなぁと心揺れているのですけどね。 自動車に限らずあらゆるモノの善し悪しは、世間の評価ではなく自分自身の評価(相性)が大切です。　逆説的かつ極論で捉えると、世間の評価が絶対ならば全ての人は同じ車に乗り同じMTBを選ぶ...

8月の頭の週末。　富士見パノラマスキー場でMTBのお祭り的イベントがあるということで殴り込み‼と前ノメリで挑んだわけですがこのありさま。 最寄りのインターまで1マイルのところでエンジンストップ。　おそらく燃料ポンプが昇天。　　レッカー移動で富士見パノラマに到着。　ロスタイムは1時間。　そして関係各所にホウレンソウ。　でいろんな人に助けられて帰りの切符を確保。　　特に車を貸してくれたLovebikesのボスには感謝感激。　みなさま、次の一台はTransitionかニコライの二択です。　よろしくお願いします。 で、このロスを取り戻すべくライドしようと思ってたら、この祭りの主催者の皆様、業界の大先輩に遭遇。　そして「業界人っぽい芝スラロームアタック」に 強制 参加。　 この通り、全力でアタックしときました。　ちなみに曲がるときは拳より膝を上にするのが私の小さなこだわり。　　こうなっているときは本気(マジ)なのです。　ホットシート(仮想)を長い時間暖めてたんですが、終盤で大人げない人たちに次々更新されて中途半端な結果に。　でも楽しさはサイコーでした。　 そんな感じでイロイロあった1日目。　〆はやっぱり美味しいもの。　ということで地元名物の馬肉でリフレッシュしときました。　赤身も霜降りも美味でございました。 満腹になったら温泉で汗と肉臭を洗い流してベースに戻ってライトに飲んで沈　2日目に続く・・・

いやいや、夏本番です。　ムシムシと暑い夏は正直腹が立ちますが、ジリジリと照り付ける太陽にヤラれる熱さは何故かテンション↑な私です。　しかし、残念なことに京都は前者の暑さで有名な地。　そら穏やかでは居られませんが、そのかわり他所に行くと大体涼しく感じるので日頃の鍛錬の賜物というか得しているのか損しているのか・・・ そんな夏の風物詩的作業がブレーキの修理依頼です。　油圧ブレーキの液はフレッシュな時はいい調子なんですが、使っていくウチに劣化が進んだり汚れたりして性能が低下しているのです。　徐々に悪くなっているので気づきにくいんですが、意外と悪い状態になっているモノは多いんです。 そんな劣化したブレーキ液、特にDOT系のモノは夏の暑さで膨張しちゃって握り代が少なくなってヒドいヤツはタイヤが廻らなくなるものもあります。　というワケでこの時期にブレーキ関係の作業が多くなるのです。　というわけで、転ばぬ先の杖ではありませんがシーズン前にここら辺のメンテナンスをオススメするのです。 　悪いブレーキ液は熱膨張だけでなく抵抗が増えレバー操作が重くなったりもします。　レバーが重くなると入力が上手く伝わらなくなり繊細コントロールができなくなったりブレーキパワーも低下してしまいます。　 当店ではDOT4の液を使ってます。　Avid純正はDOT5で沸点も高く高性能なのですが、その分寿命は短め。　に比べてDOT4は比較的長寿命でパフォーマンスが安定しているので多くの人にとってはメリットがあります。　確かに沸点は低くなりますが、最近のブレーキはよく出来ているのでオーバーヒートすることは稀ですし。　そんな多くの人にとってメリットが多い長寿命のDOT4ですが、それでも2年に一回は交換をオススメします。 シマノのいわゆるミネラル系の液も意外と汚れたりするので定期的な交換をオススメします。　 左が新品、右が2年もの

もうすぐ８月っちゅうことで８月の予定です。 ８/2,3　富士見パノラマ ８/6(水)　ゆぶね 8/10(日)　ゆぶね 8/13(木)〜15(金)　夏休み 8/17(日)　SRAM DHシリーズ戦＠福井和泉 っとまあ、こんな感じです。 最近は朽木に加えて「ゆぶね」まで、ホームコースとも言えるフィールドが出来て遠征の機会がめっきり減っちゃってます。　モチロン軸足はホームコースですが、そこだけではガラパゴスペンギンになってしまうので他所のフィールドもチェックしとかないとイケません。　そこで今年も富士見パノラマです。　なんと言っても日本最大のフィールドです。　一年に一度は参らないとね。　あと、この地方にはYBPや「ふじてん」もあったりするので、もしかしたらはしごするかも。　それはその時の空気と天気と気分次第で。

 ゆぶねの新コース着工!!　ということで行ってきました。　ほんとなら一日ガッツリとガチンコ勝負したいところですが、午前中に地元の用事があったのでお昼からの参戦。　しかしまあ暑い。　なんでこんな時期から工事しなきゃならんのかイロイロぼやきたいことはあるんですが、許可申請などの関係でどうしてもこの時期になっちゃうとのこと。　こら仕方ないです。　この試練、神様がビールを美味しくさせるために与えて下さったものと思えば無問題。　そんなビールを美味しくしたい気持ちを地面に叩き付けた結果が下図の通りです。　 上がビフォアー、下がアフター　2時間ほどで15m程と行った所。　まずは、通したい道の谷側に立ち木を利用したり杭を打ったりして土留めを作る。　そして道の山側を掘ってその土で谷側を埋める。　道具はクワ一本。　ポイントは地面の具合。　ココは表面こそ細かい木の根が張り巡っていて掘りにくいですが、その下10㎝はかなりスカスカでサクサク掘り進めることができるのです。　なので最初に深く掘ってドンドンその範囲を広げていくような感じでいくと面白いように道が出来て行くのです。　一度把握すれば結構簡単です。 途中、大きな木の根にぶち当たったんですがそこは見なかったことに。　後でチェーンソーかなんかで無慈悲にヤッツケてやります。　私が使っているクワは一般的には開墾鍬と呼ばれているらしく、小さく分厚い頑丈なボディーに鋭い爪がその気にさせるまさに開墾に便利な一本。　指位の太さの木の根ならブチ切れます。　さらに上手く使えば大きな丸太も持ち上げられる(？)マルチプレーヤー　ホームセンターなんかで容易にGetできるのも素晴しい。 そんなわけで本日も良い汗かきました。　帰宅してシャワー浴びて夕飯は近くの中華料理屋で。　当然、生ビールは大で成敗しとk・・・　されました。