活動報告（7月のゆぶね編）

7/16の京都と言えば祇園祭の宵山。　中心部は大勢の人で賑わっているんですが、ここゆぶねは同じ京都でもかなりの辺境の地。　そんなゆぶね、本来はプチ高原なんで京都市内よりも随分と涼しいんですが、それでもこの時期特有のサウナの様な蒸し暑さで訪れる人も少ないと思うていたら、予想以上の来場者で結構賑わってました。　ありがとうございました。　訪れる人もヘビーなリピーターからハジメテ来る人。　さらにはMTB初めての人、老若男女イロイロな層が集いました。


コースはと言うと、夏のスコール(?)の爪痕が残ってました。　つい先日に土入れ＆転圧した所なんですが、安定してないのか脆弱でした。　とりあえず、応急処置しときましたが、落ち着くまで要注意。　走り易さ、見た目の奇麗さはモチロンですが、水のコントロールが大切で難しいと痛感。　まだまだ勉強足りません。



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そして何より、懸案のサクラトラックのダートジャンプ。　同志諸君の尽力により大きいレーンの３つ目まで出来ました。　今は飛び切らないと一機失うキャニオンジャンプですが、近いうちにコンパネで橋渡してテーブルトップにします。　

見た目は大きくで厳ついジャンプですが、ココは下りスロープなのでスピードが簡単に出て意外と飛べます。　バックサイドも広めに作ったので比較的安全とは思いますが、アクマでも自己責任でトライしてください。　ここの砂利、意外と尖っているので転けると痛いし思ったより血が出るのでご注意を。

危ないからと公園の遊具も廃してしまうような事なかれ主義的な風潮が強いなか、ヘタすれば大けがする様なダートジャンプのコースがリーガルなエリアにあることはとても貴重だと思います。　そもそもMTBの専用コース自体が得難いものです。　ここで大きな事故が頻発しては存続に関わります。　危険を極力回避するアウトドアスポーツの原則が改めて大切と思います。　はじめは出来なくて当たり前。　徐々にスキルを磨いて出来る範囲を広めていけばそのうち大きいジャンプも飛べるようになります。　エクストリームなスポーツだからこそ無理や無茶は禁物。　そう、まさにトランキーロ!!



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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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