開幕ダッシュ

そ、そういえば間もなくゲレンデDH(ダウンヒル)シーズンが到来ですよ奥さん。　今年は多かったとは言え、各地のスキー場から雪が消えゴールデンウィークにはコースオープンってトコも少なくないはず。　そして一応は地元の箱館山のコースも、早くも来週末からオープンってことで私もドコかでコース整備に意向と調整中なわけです。　

さてさて、整備といえばコースだけでなくMTBの整備も大切です。　みなさん準備は良いですか？　とにかく、タイヤとブレーキパッド、油脂類はフレッシュにしておいた方が吉ですよ。

　特に箱館山のコースは路面コンディションがタフなので上記の損耗具合が激しいんです。　さらにこのコースはスピードこそでないものの、連続するスイッチバックや急斜面のおかげでブレーキをリリースする時間が短いので温度が上がりやすくブレーキトラブルもちょいちょい発生するので要注意！　最近のブレーキは良く出来てるのでベーパーロックするなんてことはあまり無いですが、ブレーキタッチが不安定になったり、パッド表面の温度が上がり過ぎてブレーキが効かなくなったりすることもしばしば。　折角コースに来たのにメカトラで思いっきり走れないのは悲しいですよね。

　4/23(日)にDH走り放題＠箱館山で5/7(日)には国内最高峰のシリーズ戦、通称「CJ」が行われます。　CJに出場する諸兄は走り放題でガッツリ走り込んで課題を洗い出して、本戦に臨めばイイと思いますよ。

とにかくタフなコース故に自分の技量と機材の善し悪しが明確になる箱館山のDHコース。　いまから何だかワクワクしてきます！

　

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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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