年始までの営業予定

例年なら12月にストーブ解禁なわけですが、今年は何故か未だ出してません。　心の中では灯油を買いに行く「面倒」と「寒い」が激しいバトルを展開しているのは事実なんですが、今のところ前者が優勢。　もう少し気温が下がってもローラー台という強い見方も控えているので、私はあと10日は闘えそうです。


 などと、戯言に興じている間に今年も後僅か。　わずか、わづか、和束
ということでストーブを出すタイミング　12/18(日)は「KBS和束2-1」ですよみなさん。　京都の秘境、和束町にある「ゆぶねTopeakMTBランド」にある「ブランキーパーク」で繰り広げられる本気のレースごっこ　今年も嗜好を凝らしたコースを用意してます。
次の週(12/25)には「ゆぶねTopeakMTBランド」の走り納め。　ブランキーパークで復習したり、サクラトラックや周回コースでイイ汗かいたりしましょう。　昼までですがこちらにも参加します。

 そして年末は12/30(金)までの営業。　12/31〜1/4はお休みをいただいて、年明けは1/5(木)からの営業します。　

 その他にも早仕舞いする日もあったりするのでwww.blankydog.jpの「calender」でチェックいただくか、BlankyDogのfacebookページでリアルタイムの営業情報をご確認ください。宜しくお願いします。

 あと↓↓↓もお願い致します。　中には結構なお買い得商品もありますよ
--完成車----

Commencial
・2017　Meta HT Trail M-size ¥124,800 ←New!!

RockyMountain
・2016　Thunderbolt 730 XS-size ￥360,000 →￥278,000
・2016　Fusion 930　S-size　￥120,000　→　￥96,000
・2016　Instinct 930 M-size ￥390,000  →　￥289,000

KONA
・2017　BigHonzo S-size ¥174,000　←New!!
・2016　Process153 S-size ¥415,000 →　￥292,000

GT
・2016　Verb Comp S-size 　¥128,000　→　￥99,000

ProductionPrivee
・OKA Comp (BlankyDogオリジナル)　¥228,000


--Frame--

Devinci
・Spartan Carbon M-size ¥415,000 → ¥278,000

Commencal
・Absolut  ４X Short-size ¥89,800　←New!!
・Meta HT AM CrMo M-size ¥129,800　←New!!

Dartmoor
・2015 Prime Blue M-size　￥55,000

DMR
・TrailSter2 Black S-size ¥101,000 → ¥79,600

ProductionPrivee
・OKA yellow M-size ¥98,000 → ￥68,000

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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