１０月の予定

10月に入りました。　展示会シーズンも折り返し。　そして今年も後3ヶ月ということで、10月の予定です。

10/2 　短縮営業　18時まで
10/4　ゆぶねの日
10/11&12 (日＆月祝)　臨時休業
10/17&18 (土＆日)　臨時休業

あと、今月は毎週火＆水曜日も休業となります。　閉めてる日が多くて大変申し訳ないのですが、お祝い事や地域の行事、そして展示会が目白押しなのです。　何卒ッ！何卒ご容赦ください。

さてさて、10/4の「ゆぶねの日」　９月は雨に泣かされましたが、今度はイイ感じの天気でワクワクです。　コチラの9/25の投稿でも告知しましたが、９月末から11月の中頃まではキノコシーズンということでキノコ狩りに来られます。　当然、山のキノコはわれわれMTBerのものでは無いので観賞で止めといて採取などしないように。　駐車スペースも限られるのでご理解とご協力をお願いします。　特にブランキーパークのベースは期間中の駐車NGですのでご注意を。

そこで提案なんですが、そろそろサクラトラックの整備を再開しようかと思います。　暑の間は日陰も無く、夏くて活動限界を軽く越えてたサクラトラックですが、ちょっと良い季節になってきたので本気出したいと思います。　というワケで、作製作業にご協力頂ける方を募集します。　初心者＆未経験者大歓迎。　一から丁寧に指導いたします。　バームやジャンプの作製を通じライディングスキルの上達に繋がる知識と経験を得る貴重な機会です。　上半身のトレーニングにもなるしね。　まあ、コース作りも何気に楽しいので遠慮なくご参加下さい。　ヨロシク！！




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FOESのアナログ

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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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里山遊びとハードテイル再考

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