８,９月の予定と・・・

８月に入りました。　もう暑くて頭の回転急低下でパフォーマンス２割減って感じですが、走り始めたら妙なテンションで２割増なんでトータルは４％減に抑えられているのでご勘弁を。　何言っているか分からないですね。　この辺りが４％減です。

そんな８月直前の日曜日は恒例な朽木ライドでした。　京都市内ほどではないですが、それでも強い日差しで暑い朽木。　風が時折吹いてくれるので有り難い。　ま、こんな日はガツガツと走るのでは無く、リズミカルに流すのに限ります。　しかし、この朽木。　ご存知の通り、全体的に傾斜の緩いコースなので流すと言ってもなかなか難しい。　手を抜くとスピードに乗れず、ガシガシと漕がなくてはイケナイはめに。　実はこのコースの面白さはここにあると思ってます。　一見すると難易度の低いだれでも走れそうなコース(一部を除く)なんですが、ここである程度のスピードをキープしようとするとなかなか手強いんです。　地形を上手に使いながら加速＆減速を的確に行う必要があるんです。　まあ、ここら辺の話は長〜くなるのでヒマなときにでも聞きに来て下さい。　マイルドに涼しい店内で美味しいお水を片手に語ります。　

さてさて、８月のスケジュールですが、お盆は8/14〜16がお休み。　
そして8/25（日）は朽木ライド。
さらに９月は9/8が朽木ライド。　9/22(日)か23(祝月)のどちらか、富士見でライドしたいなぁと思ってます。　とりあえずこんな感じでよろしく!!


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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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里山遊びとハードテイル再考

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