BlankyDogBikes　News

毎日毎日蒸し暑い日々が続きますが、皆様お元気でしょうか？　盆地な京都は夏の不快指数が高くて参ってしまうのですが、ここで合えて集中力が必要な作業を。　ということで、店のTestBikeなGiantのGloryのフロントフォークをオーバーホールしちゃいました。 このフロントフォークはRockShox社のBoxxer。　ストックは金属バネ＆セミオープンバスなダンパー仕様なのですが、ちょちょいとエアスプリング＆カートリッヂダンパー仕様にアップグレードしてあるのです。　金属バネからエアスプリングにすることで驚くほどの軽量化とバネの硬さを容易に調整できるので◎。　ダンパー側もモッサリ感の強かった標準仕様からカートリッジタイプのチャージャーダンパーにすることで軽快な動きになったんでお気に入り。 そんなフロントフォークですが、雨のDHやヤングガンのスペアフォークとしてガンガン使ってたら何だかコツコツと手にくるように。　現場でもアウターケースを外すだけの簡単なオーバーホールしてたのですが、それでも最初のシットリなめらかさは復活しない。　ということでダンパーがご機嫌斜めと推測してココの作業を開始。　 まずは、ダンパーオイル交換だけの簡単な作業。　あまり慣れてないので作業スペースや顔面をオイルまみれにしながら何とか完了。　ささっと車体に取り付け店前で軽くライド。　が殆ど効果を感じれず。　なので今度は伸び＆縮みの両バルブもバラしてキレイに磨き組み直したわけです。　ついでに積層バルブの組み合わせを換えてちょっとソフトよりに。　ワクワクして組み立てて再びチョイ乗り。　だがしかし、さほどかわらず...　というか若干ダンパーの存在が薄くなったせいか、小さな入力に対する引っかかりがより強く感じられる。 これでは遺憾と思い、初心に帰り以前に行ってたアウターケース＆インナーチューブの摺動部の洗浄を徹底的に行ってもう一度チェック。　はい、激変。　最近よく乗ってるDVOの初期の滑らかさが異常に高いのでコレと比較すればもう少し滑らかにしたい所だけど、これなら合格点。　これ以上はシール交換も必要そうなので、次のタイミングに残しておきます。 世の中には様々なスペシャルチューニングがあり、それはソレで膨大なノウハウと職人芸が織りなすミラクルなパフォーマンスはスゴく魅力的なのですが、当店として...

グラフィックは派手だったりもするのですが、乗り味はとっても地味。　ただ、乗れば乗るほどアミラーゼがデンプンを糖にするかのような、悪路を楽しみに変える酵素的存在感の雷電号。　コイツのお陰で毎日のようにお米(悪路)を食べてるわけです。　悪路といっても毎日山に行く訳でなく、ツーキンライド中に現れる未舗装な河川敷、マンホールや歩道の継ぎ目といったちょっとしたガタガタ道なんですけどね。　雷電号だと、そんなチョットしたガタガタが楽しくなるっていうことなんです。 しかし、さすがに夏い暑になってダートの食欲も低下気味。　体力を過分に消費しちまうガタガタをなんとなく避けてしまうわけです。　これは遺憾ということで、この度、雷電号をよりツーキン快速仕様にしました。　端的にはクロスバイク化計画です。　具体的には27.5→29”ホイールにしてその分タイヤやや細めな1.5”幅のスリックタイヤに。　自動車でいうインチアップってヤツでタイヤ外径は同じ位かも。　加えて後ろのギヤはロード用にしてクロス化。　そしてフ前フォークは軽くて短めなXフュージョンのベルベットに。　要は漕ぐときのストレスを軽減。 などとソレっぽく書きましたが、実情は余り物の寄せ集めだったりもするツーキン快速仕様。　重量増やハブの回転の悪さ等、一つ一つの部品のクオリティーは下げたとこは否めないのですが、あくまでもシティーライドという要件を満たすことで、確実にツーキン快速化を達成できたのです。　つまり、使い方に合わせるということが大切で、決して高級な部品を使ったからと言って良いものになるとは限らない証明となるのではと。 それにしても、こんな大きな仕様変更でもしっかりと仕事している雷電号ことRockyMountainのThunderbolt。　組み合わせる部品次第で多くの要望に対応できる懐の深さ＝汎用性の高さは流石の一言。　カナダのリアルなフィールドで揉まれているのは伊達ではない。　私の実績として福井和泉のDHコースから街乗りまで仕様を換えながら楽しんだので、汎用性の高い一台に認定です。　そして乗れば乗るほどThundeboltの素晴しさを感じてもらえるはず。

もう、週末は８月なのですね。　東の方ではFreeRideGames(毎年8月の第一土＆日)が開催されるようですね。　去年 の甘酸っぱい思い出に 懲りてというワケでは決してないのですが、今年はパス。　諸事情により段取りがウマく出来んかった。　イロイロなメーカーブースが出たり、レースベントだけでなくサンタクルーズミーティングがあったりとトッテモ魅力的なんですけどねぇ。　私は京都で枕を濡らしときます。 そぉんなわけで８月の主立った予定はコンナ感じっす。　 8/4,5(火,水)　定休日 8/9(日) ライド＠ゆぶね　からのビアガーデン(願望) 8/14(金)　臨時休業 8/15,16(土,日)　DHシリ−ズ@福井和泉 8/18,19(火,水) 　定休日 8/26(水)　定休日 コレ以外は通常営業です。 ちなみに9日のビアガーデンですが京都駅周辺で考えてます。　参加希望の方は8/3(月)までにご連絡ください。　もちろんビアガーデンのみの参加でもOKです。　皆様お誘い合わせの上、奮ってのご参加お待ちしております。

水曜日はBlankyDogの定休日ということでちょっとライドを目論んでいたんですが、まさかの雨。　そらもう、残念無念なわけです。　考えてみると日の海の日に予定してた新稲の森も雨だったしで、　このところあまりついてないようです。　いや憑いているのかも。　きっと妖怪のせいですね。 晴れたり雨が降ったり空模様は不安定なこのごろですが、暑さは相変わらずで不快指数は高レベルをキープ。　こらもう自転車漕いでる場合じゃないっていうのが一般人の感覚かも。　実は私も自転車屋ではあるんですが、感覚は一般人に近いので、暑くなるとツーキンライドが辛くなるのです。　そんな時は無理せず自動車ツーキンなのですが、ちょっとしたことで炎天下でのライドを喜んで遂行しちゃうこともあります。 それがコチラ。　自転車用ヘルメットです。　何が良いって直射日光を遮ってくれつつ風を通してくれるので頭に熱がこもらない。　確実に熱中症対策になっていると実感してるのです。　その上、万が一のダメージからも守ってくれる(コチラが本業)のでイロイロな意味で安全を確保するアイテムなのですわな。 POC Trabec 私が愛用してるものの一つはPOCのTrabec　四角く控えめな穴に熱がこもりそうな印象ですが実際は風の通りがよく、20km/l以下のゆっくりペースでも後頭部から生暖かい空気が排出されるのが分かる位の高性能w　2016からTectalというさらにアグレッシブで快適そうなヘルメットが登場してちょっとジェラシーなんですが、皆様は私なんかに遠慮せず新しいモデルを被って下さい。　とても良さげです。 一昔前は自転車でヘルメットを被っていると”特殊な人”にみられたのですが、最近は市民権を得てきたのか特に二度見されることも少なくなりました。　近所でも、子供達も自転車に乗るときはヘルメットを被るという高い意識が身に付いてきているようです。　「暑い時こそヘルメット」自転車に乗る時は帽子代わりに大活躍です。　

海の日な明日(7/20:月祝)、箕面の新稲の森に視察ライドに行く件、現地のコンディション不良のため中止となります。　楽しみにしてた皆様、私の能力不足により台風11号を弾き飛ばすことが出来ずに結果大雨となってしまったこと、誠に申し訳ありませんでした。　今後は謙虚にテルテル坊主にお願いすることします。 いやいや、ホント楽しみにしてたんですけどね。　実は今回、家族も連れての参加を図ってました。　我が家からも1時間近くだし、家族連れだと「ゆぶね」の偵察部隊であることを察知され難いし、家族サービスも兼ねることが出来て一石二鳥だったんです。 それが、コノヨウに中止になってしまっては後に残るものは家族からのドコかに連れてけ的プレッシャー。　そんなわけで申し訳ないのですが、明日のBlankyDogの営業時間は14時からとさせて頂きます。　家族の理解あってのこの商売。　ちょっとガス抜いてきます。　皆様のご理解とご容赦のほど、宜しくお願い致します。

チョット前のことなんですけど、「ゆぶねMTBプロジェクト」のミーティングに行ってきました。　最初はなんとなく〜な成り行きで途中参加した私なんですが、今やすっかりプロジェクトの一員。　そのうえ、ブランキーパークやサクラパンプまで作らしてもらってるわけです。 そんな中、「ゆぶねMTBプロジェクト」って何？　っていう質問をよく頂くのですが、正直言って私もわかりませんでした。　ゆぶねのフィールドを管理＆運営している組織であることは確かなのですが、誰がメンバーなのか？意思決定のプロセスは？　ただ、することは沢山あるのでメンバーそれぞれがスタンドアローン方式で携わってたような状態。　要は出来る人が出来ることをやる方式。 規模がそれなりだったらスタンドアローン方式でも問題なかったんですが、ココ最近は知名度も上がりソレでは対応出来ないことが課題となって顕在化してきたわけです。　このままでは頭打ちすると危惧されたので先月あたりから「ゆぶねMTBプロジェクト」を再起動。　で、今回はそのミーティングというワケなのです。　しっかりとした組織として活動することでさらなる発展を目論んでいるわけですな。 スタッフが集まり情報を交わし議論を重ねることで共有認識が生まれ、それぞれの役割分担が的確に行える。　具体的効果の一例としては資材が確保と的確な労力の配置が出来るのでコース作りがより効率よく出来るのです。　要はゆぶねがもっと楽しく快適になるのです。 私の目論みではこの秋から冬にかけてこのミーティングの効果が出だすのではと勝手に思ってます。　そしてMTBを楽しむ人が増え当店の売り上げも右肩上がり間違い無しです。　ご期待下さい(何をw) 　と、妄想してたらウマいもんが食いたくなったのでミーティング後にゆぶねの裏門：朝宮エリアの蕎麦屋に行って来ました。　イイとこだったので今度は天ぷらで一杯やりながら蕎麦で〆たい。(運転手緩募)

ゆぶねでスコップ握っている諸君は基本的に意識が高い系。　真面目で献身的で向上心もなかなかのもの。　ということで突然ですが、皆で7/20(月祝)の海の日に箕面のホットなスポット「新稲の森」に あそb 研修ライドに行こうとか思います。　 コースの様子はもちろんですが、開放日ということなので人の集まる様子も含めてイロイロ勉強したいと目論んでいるわけです。　もちろん、崇高な目的があっても無くても、行ってみたいと言う人あれば一緒に行きましょう。　気になってたけど、一人だと心許ないなんて人もこの際便乗しちゃって下さい。　詳細はTelやメール、FacebookのDMなんかでもOKなんでお問い合わせ下さい。 各方面から誘われてたものの、私もこれが初めての新稲の森。　ワックワクで睡眠時間が確保出来るかどうかが当面の悩みとなりそうです。 おそらくだけど、こんなBikeが楽しいンだろうなぁ〜