KBS和束的啓蟄

ここんところ、雪に閉ざされていたブランキーパーク。　それにしても、今年は雪が多い。　そ言えば、カメムシも例年以上に多かった気がするし、生理的に受け付けないけどヤツらも利用価値のがあるということか…

まあ、雪が降ったところで走ったり飛んだりはできるんですがコース整備が全くできない状態。　で気が付きゃ「KBS2-3」まであと一週間！　ということで慌てて「ゆぶね」へGo‼　8時前に車に乗った時に、フロントガラスの水滴がガッツリ凍ってたのには焦りました。

そんなこんなで同志諸君も招集して作業開始。　池の手前のスペースにバームを2つほどこしらえて新しいラインを作っちゃいました。　それにしても、小一時間でバームを一つこしらえてしまう同志諸君の土方能力にはびっくり。　場所とイメージを伝えておけば良い感じのバームが出来上がってしまうのです。　まあ、ゆぶねのフィールドは土が良いってのもあるのですが、同志諸君の能力に感謝感激なわけです。

私は違う場所でキコリしてたんですが、戻ってきたら突然コレ↑ですよ。このあと手前の土も同志諸君がバームにしちゃいました。　うまく映像に取れてなかったのが悔やまれますが何気に難しいセクションが出来上がりました。

　前回から出現したゆるく長い左コーナーからまっすぐ旧コースを飛び越したところから新コース。　着地と同時に右にターン。　この右ターンの出口には今回作ったバームがあるけれど、入口はチョイとオフキャン気味でかなり難しい。　特に旧コースをジャンプして超えるスピードだと並のウデでは曲がりきれないわけです。　もちろんナメても行けるし、この後は傾斜が緩いエリアなので、飛んでどっちらかってバタバタするより丁寧にラインをトレースした方が良い場合も。　まあ、ここら辺は自己責任で。

上部は水曜と前日のコースメンテ作業の具合でキメていきたいと思いますので、引き続き「KBS和束」のページをチェックよろしく！


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　純度100％の、まじりっけの無い。米国製の中の米国製、出てこいや！！　といったらココです。　FOESです。　アメリカンブランドといってもその多くがアジア生産に切り替える中、頑にMade In USAに拘るブランド。　そんなFOESが日本とDVOのために作ったのがこの「アナログ」です。　 そんなFOESのアナログさんを1週間借りることができたのでイロイロとチェックしちゃいました。　仕様としてはタイヤは27.5plus　フォークはフレームKitにデフォルトで付いてくるDVOのサファイヤ。　 ダウンチューブにはシッカリと日本仕様のロゴと日の丸 トロッパーポストのケーブルの入り口と米国製の証 フレームKitにはDVOのドロッパーポストも含まれます 個人的にはヘッド周りの太さの調和が気に入った 足下にはRACEFACEの太いリム＆MaxxisIkonの27.5×2.8 そんな緑のアナログさんを試乗会と称していつものゆぶねに持ち込んで大勢の人に乗ってもらったわけなんですが、殆どの人が開口一番に放つ答えが意外なものでした。 「登りが楽！！」 確かに太いタイヤのわりに良く進むし、石や木の根を踏んでもタイヤが取られることなく、フラフラ＆ヨタヨタせずにグイグイ登るのです。　決して速いではないんですが、とにかく簡単に登るわけです。　地味に体力を削られる轍や障害物に気を使うことなく登れるわけですから楽チンってわけです。 下りも楽チン、そして安全。　ブランキーパークをコイツで攻めてみたときのこと、勢いよく突っ込んだタイトなコーナーで前に加重がかかりすぎてリアタイヤがブレイク。　いつものBikeなら急激にリアのトラクションが戻ってハイサイドっていうのがオチなんですが、このFOESさんはふんわりとトラクションを戻してくれたので何事もなかったように走り去れました。　ホントに懐深いッす。 こんだけ安定してるのに操作に対して軽く反応してくれるのもスゴイところ。　この日の特設のタイトなシケインでもシッカリ攻め込めたし、短時間のライドでも手足のように自在に操ることができた点も◎ あえてネガティブな点を挙げれば路面からのインフォメーションが薄いので限界が掴み難い所。　まあ、前述の長所と相反することな...
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